美國國家航空航天局（NASA）連續(xù)開展6年的“冰橋行動”（IceBridge）覆蓋南極洲冰蓋、冰川和海冰變化開展飛行研究活動。今年的機載研究于10月16日早晨首次飛行，活動將對南極洲一個不可逆的冰蓋消融地區(qū)進(jìn)行重訪。

NASA DC-8科考飛機將運載科學(xué)家及專業(yè)設(shè)備，

飛越南極洲研究南極大陸冰蓋、冰川和海冰的變化。

　　在接下來的數(shù)周里，研究人員將搭乘從彭塔阿雷納斯（智利港口城市）起飛的NASA DC-8研究飛機進(jìn)行科考。這標(biāo)志著在2013年美國國家科學(xué)基金會（NSF）麥克默多站研究活動后，今年又重返南極西部開展研究。

　　“冰橋行動”科學(xué)小組聯(lián)合牽頭組長、加州爾灣大學(xué)及加州帕薩迪納NASA噴氣推進(jìn)實驗室（JPL）冰川學(xué)家Eric Rignot指出，他們非常想看看在兩年里這些冰川發(fā)生了多少變化。

　　“冰橋行動”將使用一整套研究工具：包括一個激光高度計、雷達(dá)儀器、相機和一個檢測重力微小變化的重力計。

　　這些微小變化展示了這些冰川的損失量。在2009年冰云和陸地高程衛(wèi)星（ICESat）停止數(shù)據(jù)收集后，再次對關(guān)鍵冰川進(jìn)行年度重復(fù)測量將保持對南極變化的長期記錄。

　　“冰橋行動”研究人員計劃對以前未曾測量的南極地區(qū)進(jìn)行測量。例如，一個籌劃的科研活動將對該地區(qū)比其他冰川消融更快的南極洲西部的史密斯冰川上層部分進(jìn)行測量。

　　此任務(wù)還計劃對部分南極半島進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，包括：拉森.C.喬治六世和威爾金斯冰架以及匯入這些冰架的冰川。南極半島的變暖速度超過了南極大陸的其他部分。位于馬里蘭州Greenbelt的NASA戈達(dá)德太空飛行中心“冰橋行動”項目科學(xué)家Michael Studinger提出，南極半島的變化相當(dāng)迅速，需要在那里捕捉這種變化。

　　這個任務(wù)同時將收集最近達(dá)到一個高覆蓋率記錄的南極海冰數(shù)據(jù)。這與北極海冰減少形成了鮮明對比。這是由于受到很多因素的影響，如，改變中的風(fēng)場。

　　南極海冰覆蓋略高于平均水平，并且增長變化率在南極洲的不同地區(qū)不同。例如，別林斯高晉海冰蓋已經(jīng)減少，而附近的羅斯海冰正在增長。

　　NASA戈達(dá)德中心海冰專家Nathan Kurtz認(rèn)為，海冰如何變化有很強的區(qū)域差異性。不同的區(qū)域變化趨勢匯總后會產(chǎn)生一個小的增量，因此對每個區(qū)域進(jìn)行研究將幫助科學(xué)家們更好地掌握影響海冰的過程。

　　除了擴(kuò)充覆蓋陸地和海冰的ICESat數(shù)據(jù)記錄外，“冰橋行動”任務(wù)將同時幫助ICESat-2奠定衛(wèi)星測冰范圍的基礎(chǔ)。“冰橋行動”最高優(yōu)先勘測活動之一是DC–8將在南緯88度的南極極點周圍進(jìn)行循環(huán)飛行。

　　這個緯度線是ICESat-2全軌道在南半球的覆蓋位置。測量這些位置的冰高程將幫助科研人員建立一個跨度超過10年的時間序列數(shù)據(jù)并提供一個幫助校驗ICESat-2測量結(jié)果的途徑。

　　“冰橋行動”南極地區(qū)機載航測活動將貫穿11月下旬?！氨鶚蛐袆印表椖靠茖W(xué)辦公室位于戈達(dá)德中心。DC-8科考飛機位于加州棕櫚谷NASA阿姆斯特朗飛行研究中心基地。

　　來源： http://www.nasa.gov/press/2014/october/nasa-begins-sixth-year-of-airborne-antarctic-ice-change-study-0/#.VEb-J_83uiA

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